Телефон: +7(495) 165-60-05

Диагностика пневмоподвески Мерседес

Диагностика пневмоподвески Mercedes-Benz в Москве в техцентре «АвтоКарат» — точное выявление неисправностей пневмы с использованием дилерского оборудования.

Определим причину неисправности: компрессор, пневмобаллоны, блок клапанов, датчики уровня.

Наш Сервис «АвтоКарат» специализируется на диагностике и ремонте автомобилей Mercedes-Benz более 20 лет.

Диагностика пневмоподвески — это комплексная компьютерная и визуальная проверка, оценивающая техническое состояние элемента ходовой части, подвески («пневмы») транспортного средства, которая позволяет точно определить причину неисправности: утечку воздуха, неисправность компрессора, блока клапанов или датчиков уровня кузова.

Диагностика пневмоподвески Мерседес — компьютерная диагностика клапана сброса давления

Когда нужна диагностика пневмоподвески Mercedes?

Диагностика пневматической подвески требуется при следующих признаках неисправности:

  • Подвеска стала жёсткой или появились стуки при движении;
  • Плохая маневренность, особенно заметная на поворотах;
  • Подвеска не держит уровень;
  • При запуске двигателя передняя часть кузова поднимается;
  • Не поднимается или поднимается слишком медленно;
  • Автомобиль опускается после стоянки (падает на одну или несколько стоек);
  • Автомобиль накренился на одно колесо или «завалился набок»;
  • Компрессор работает постоянно или слишком часто включается;
  • Появление ошибки (сигнала неисправности) пневмоподвески на дисплее.
MercedesКомпьютерная диагностика Мерседес Компьютерная диагностика
ДиагностикаДиагностика двигателя Мерседес Двигателя Мерседес
ДиагностикаДиагностика АКПП Mersedes АКПП Мерседес
MercedesКомплексная диагностика Mercedes Комплексная диагностика

Диагностика пневмоподвески на конкретных моделях Mercedes

Приведем список некоторых моделей Мерседес на которых делаем диагностику:

  • E класс - W211 и W212, W213;
  • S класс - W220 и W221, W222, C217;
  • CLS класс - W219 и W218;
  • R класс - W251;
  • ML класс - W164, W166;
  • GLE класс - W166, C292;
  • CL класс W215 и W216;
  • GL класс - X164, X166;
  • GLS класс - W166
  • V класс - Vito (Вито) и Viano (Виано) - W638 и W639, W447.
  • Mercedes Sprinter W906, W907, W910

Диагностика пневмоподвески W220 (S-class)

На Mercedes S-class W220 пневмоподвеска Airmatic часто сталкивается с проблемами: утечки в передних стойках, износ реле компрессора, ошибки датчиков уровня кузова. Мы проводим полную компьютерную диагностику с проверкой каждого компонента. И конечно мы выполним Ремонт пневмоподвески W220 / W221 — S-class

Диагностика пневмоподвески W221 (S-class)

W221 — более современная система, но также подвержена износу компрессора и пневмобаллонов. Особое внимание уделяем проверке клапанного блока и электрических разъёмов.

Диагностика пневмоподвески W213 (E-class)

На E-class W213 пневмоподвеска устанавливается опционально. Диагностируем систему Airmatic, проверяем работу компрессора и герметичность стоек.

Диагностика пневмоподвески W166 (ML / GLE / GLS)

ML, GLE и GLS W166 часто страдают от утечек в задних пневмобаллонах и выхода из строя компрессора из-за перегрузок. Проверяем всю систему под нагрузкой.

Диагностика пневмоподвески W447 (V-class / Vito)

На V-классе W447 и Vito W447 пневмоподвеска отвечает за комфорт. Диагностируем компрессор, клапаны и задние пневмобаллоны.

Виды диагностики пневматической подвески

Диагностика пневмодвески бывает нескольких типов:

  • Визуальная диагностика;
  • Инструментальная диагностика;
  • Компьютерная диагностика пневматической подвески

Что мы проверяем при диагностике пневмоподвески?

Опишем стандартный процесс диагностики подвески на СТО. Диагностика подвески Мерседес производится на подъемнике при вывешенных колесах.

Первый этап — визуальный осмотр на предмет внешних нарушений (резина и уплотнители, сайлентблоки и пыльники) и течей (подтеки амортизаторов).

  • Герметичность пневмобаллонов — мыльный тест и проверка падения давления;
  • Работоспособность компрессора — производительность, время набора давления, наличие ошибок;
  • Места соединений рычагов проверяются на предмет люфтов и стуков.

Машина также проверяется на предмет посторонних звуков — износ элементов ходовой части. Для этого достаточно выслушать жалобы владельца и провести тестовый заезд автомобиля.

Второй этап - это компьютерная диагностика подвески.

Компьютерная диагностика пневматической подвески выявляет скрытые проблемы. Например, проблемы датчика, проблемы с электрическими соединениями, блоком клапанов пневмоподвески и т.п.

  • Блок клапанов Airmatic — проверка соленоидов и электрических цепей;
  • Датчики высоты кузова — корректность показаний и состояние тяг;
  • Блок управления пневмоподвеской — считывание ошибок и актуальных параметров;
  • Реле и предохранители — электрическая часть системы.

Диагностика выполняется при повышенной нагрузке на пневмобаллоны компрессором, а с помощью программы ведется учет изменений.

Диагностика пневмы Мерседес
Диагностика пневматической подвески на Star Diagnosis - компрессор включается на максимум

Что вы получите после диагностики

  • Точную причину неисправности пневмоподвески;
  • Определение неисправного узла (компрессор, баллон, клапан);
  • Рекомендации по ремонту;
  • Возможность сразу устранить проблему — сделать ремонт пневмоподвески Mercedes

По результатам диагностики вы получите детальный отчёт и рекомендации. Ремонт можно выполнить в нашем же техцентре:

Основные неисправности

  • Поломка пневматического компрессора;
  • Проблемы блока пневматических клапанов;
  • Проблема в разъёмах компрессора и клапанов управления из-за коррозии контактов;
  • Проблемы с реле пневмоподвески;
  • Утечки соединительных элементов и потеря давления воздуха из пневмоподвески (разгерметизация пневматических стоек) — симптомом является понижение клиренса машины ниже предельно допустимого уровня, а после запуска двигателя — восстановление нужного положения;
  • Выход из строя амортизаторов;
  • Неисправность датчика уровня кузова;
  • Негерметичность системы;
  • Нарушение целостности пневмобаллона;
  • Износ уплотнительных сальников и утечка жидкости амортизационной стойки.
  • Разрыв камеры пневматической стойки.
  • Коррозия тяг датчиков уровня.

Самая распространенная проблема - это естественный износ пневматических баллонов. Срок их службы для российских дорог, примерно 60 тысяч километров, для Европы — 100 000 км.

Стоимость диагностики пневмоподвески мерседеса

Стоимость варьируется в зависимости от модели автомобиля, от года выпуска и его комплектации.

Диагностика пневмоподвески — от 5000 руб
Комплексная диагностика подвески — от 8000 руб

Актуальные цены уточняйте по телефону

Запишитесь на диагностику пневмоподвески Mercedes:

Карта проезда

Позвонить!

Оставаясь на сайте, вы соглашаетесь на использование файлов куки и передаче данных службам веб-аналитики.